防水层对桥面铺装使用寿命的影响
文/刘银霞
高速公路桥面铺装的早期破损以及板梁铰缝漏水现象，引起了人们对桥面防水层施工工艺与材料的关注。选择合适的防水层型式不仅能起到良好的防水效果，保证桥梁主体结构的安全，还能延长桥面铺装的使用寿命和降低造价。优良的桥面防水层应具有如下特性：良好的不透水性能；与混凝土桥面和沥青面层有足够的粘结力；面层碾压后的无破损性；良好的耐高、低温性能；对桥面准备状况有广泛的适应性；能抵御桥面裂缝的影响；不低于面层设计寿命的耐久性；施工简单、快捷。
一、常见的几种防水层型式
1、聚胺脂防水涂料防水层
由两种材料按比例掺配施工。要求桥面混凝土有一定的平整度并彻底清洁后，人工涂刷两遍。根据需要可调整涂料的使用量，直到一定厚度。
2、聚脂毡加4遍防水涂料（沥青基）
采用一层聚脂毡、四遍沥青基防水涂料成型。要求桥面混凝土具有良好的平整度并彻底清洁，否则易产生空鼓。施工时由于涂料类似乳化沥青，需等待破乳及彻底干燥，要求交通管制和晴朗天气施工。如果干燥不彻底，聚脂毡极易形成含水层起到相反作用。
3、M1500水溶性防水涂料防水层
人工喷洒对桥面混凝土平整度要求较低，但需要清洁桥面，并在喷洒前用水冲洗。此种防水层由于防水材料渗入混凝土的毛细孔中，在表面不成层，因此看上去似乎没有防水层，与沥青面层的粘结差，需要做粘层。
4、APP卷材防水层
APP防水卷材是沥青基的防水材料，为使其与桥面混凝土紧密贴合，对桥面混凝土的平整度具有较高的要求，对桥面混凝土的清洁要求也较高，施工时，人工或半自动加热使卷材底面沥青溶化，边溶化边铺设与桥面混凝土紧密贴合。施工中操作人员的工作态度和责任心对质量影响大。如果每一部位均热溶良好、紧密贴合，应该有良好的使用性能。
5、高掺量SBS改性沥青防水层
高掺量SBS改性沥青延度＞60cm，对桥面混凝土平整度要求较低，施工时只需对桥面混凝土彻底清扫。由于改性沥青需要较高的温度方能均匀喷洒，因此，需要具有自动加温、自动控制洒布量的高性能洒布车。喷洒后需及时机械洒布0.3～0.8的干净石屑，覆盖率70～80%，沥青膜厚度＞2mm。
二、使用效果
⑴聚胺脂防水涂料与桥面混凝土结合良好，但与沥青混凝土基本不粘结，试验发现，沥青混凝土碾压过后，防水层被沥青混合料中的石料刺破多处，如果沥青面层透水，不能保证刺破处的防水效果。
⑵聚脂毡加4遍防水涂料（沥青基）对施工环境要求较严，如果桥面混凝土不平形成多处空鼓，影响防水层与桥面粘结。如果采用，须严格控制施工工艺，保证涂层干燥、桥面平整。施工时聚胺脂浸透涂料，铺设完成后应将空鼓处压实并进行交通管制，如在最后两遍涂料喷洒之前被雨淋，或聚脂毡未干透即喷洒最后两遍，将导致聚脂毡含水，影响防水效果。
??? ⑶M1500防水层施工方便，对桥面平整度要求较低。由于M1500是渗入水泥混凝土中堵塞混凝土的毛细孔达到防水效果，析出水泥混凝土表面的物质还需用水冲去，与沥青混凝土的粘结需加铺粘层实现。同时在桥面使用过程中，如果出现裂缝，此种防水层没有延性，裂缝处渗水无法解决。
⑷APP为沥青基防水卷材，具有一定的抗拉强度和抗刺破强度，与水泥混凝土和沥青混凝土均具有良好的粘结性能。如果桥面平整度好，能控制好卷材施工工艺和质量，应能达到良好的使用性能。
⑸高掺量SBS改性沥青防水层。施工简便、迅速，与水泥混凝土和沥青混凝土均具有优良的粘结性能。每平方米洒2kg会在桥面表面形成>2mm厚的沥青膜。表面>70％的洁净石屑层，有效地防止沥青混凝土摊铺时的粘轮打滑。沥青混凝土摊铺时热混合料和防水层紧密粘结成一个整体。是一种造价低廉、防水效果优良的防水材料。
三、桥面防水层施工控制要点
无论哪一种防水层施工均需注意以下几点。
⑴清除桥面混凝土的浮浆，所谓浮浆是指收面时形成的薄皮或施工时遗落的砂浆，以及空鼓不实的地方，不能将水泥混凝土本身表层砂浆全部清除或铣刨。
⑵彻底清洁桥面，不能有浮尘杂物。对卷材还不能有空洞或隆起，否则不能紧密贴合。
⑶严格控制喷洒量或施工工艺，使其达到相应的质量标准。
⑷严把进场材料关，相同品种的防水材料，等级、产地不同质量差别很大，应严格按照合同要求控制好进场材料的质量，保证防水效果。
四、桥面铺装早期破损与防水层的关系
桥面铺装早期破损与防水层材料选择不当及施工质量有关。过厚的防水层和粘结性差的防水层，在重载交通的反复作用下使沥青混凝土铺装层产生推移、松散，导致桥面铺装破损。防止桥面铺装早期破损的关键一是解决沥青混凝土铺装层透水问题，二是防止由于防水层施工在沥青混凝土桥面铺装层和水泥混凝土桥面之间形成薄弱夹层或无粘结层。因此，在重载交通下建议不要采用卷材和粘结性差的防水材料。SBS改性沥青防水层既解决了防水问题，并且它在施工时与沥青混合料粘结成了一个整体，是一种经济、实用、效果良好的防水材料

作者单位：河北唐津高速公路有限公司