谈桥面铺装改造施工方法

文 /耿东方

随着交通量的快速增长和重型车辆的不断增加，桥面在荷载反复作用下，出现裂缝、沉陷、坑槽等病害及单板受力现象，严重影响了车辆的安全行驶和桥梁的使用寿命。针对上述桥梁病害，目前采用主要的处理方法为凿除原桥面铺装，在原板或梁上进行植筋，布设钢筋网，采用一层或两层直径 12mm罗纹钢筋网，浇筑桥面混凝土，将混凝土厚度适当加厚。

一、特点

本方法的主要特点是施工工期短、时间紧、质量要求高。因此，要求施工人员有熟练的施工经验，并在施工中加强质量控制，任何一个工序控制不好都将影响桥涵的使用质量，尤其是桥面铺装时，新旧混凝土之间的连接是施工控制重点。

二、使用范围

本方法适用于公路桥涵桥面铺装改造及小桥涵单板受力桥面处理。

三、工艺原理

本方法主要工艺是采用冲击钻打孔植筋，增加桥面铺装与原梁板的结合，增大桥面钢筋直径，加厚桥面铺装厚度，使新桥面行成一个整体，将桥梁荷载均匀分布，使梁体共同受力，从而避免单板受力。

四、工艺流程及操作要点

1、工艺流程

对桥面铺装及伸缩缝进行高程测量→凿除桥面混凝土→板顶植筋→帮扎、焊接桥面铺装钢筋网→支立模板→浇注桥面铺装防水混凝土→养生→切缝→洒粘层油→ 微表处施工。

2、操作要点

（ 1） 对桥面铺装及伸缩缝进行高程测量

对于桥梁工程，断交后，用水平仪测量伸缩缝高程，用以控制混凝土的施工高程，保证与伸缩缝平顺连接，以每一联两端伸缩缝作为控制断面，每个测量断面至少设置三个高程测点，并对断面和测点进行标记或纪录。

（ 2） 凿除原桥面铺装

采用人工风镐凿除，施工时注意保留原桥伸缩缝及排水设施，如有缺陷或损坏应按原设计修复。凿除的废料用自卸汽车运出现场。

（ 3）桥面的清理、废弃物的处理

先用高压气泵配合人工清扫桥面，将桥面上的浮土、混凝土渣等清理干净，并对凿除不彻底部分进行重新凿除，将原梁顶板凿毛，再用高压水枪将桥面冲洗干净，以备下部钢筋的施工。

凿除的废弃物用人工装到自卸汽车上运至高速公路范围外征用弃料场堆放，避免随便丢弃，更不允许弃到桥下或边坡上。

（ 4）顶板植筋

顶面植筋施工工艺流程：钻孔→清孔→注胶→插入钢筋→固化。

a、钻孔。按设计位置进行钻孔，放出植筋位置线，钻孔采用电锤冲击钻钻孔，孔径比设计直径大2mm，并确保孔的表面有足够的粗糙度，钻孔深度达到设计要求。

b、清孔。用毛刷清理孔壁上的浮皮，然后用空压机吹净孔内的灰尘及混凝土碎屑，同时保证孔内干燥。

c、注胶。采用专用植筋胶或环氧树脂砂浆，从孔的底部开始注射，直至填满孔的2/3。

d、插筋。将钢筋缓缓旋入孔中，使部分胶浆从孔中溢出，以保证植入的钢筋完全粘上胶。

e、固化。在固化（2～3h）前不可对钢筋施加任何荷载，也不可进行钢筋及浇筑混凝土的施工。

f、当锚固筋与梁板中的钢筋及铰缝连接钢板发生冲突时，可根据实际情况适当调整锚固筋位置。

g、在墩顶负弯矩区域钻孔植筋时，可以根据实际情况适当调整钻孔为止，防止损坏弯矩区域预应力钢绞线及梁板上齿板。

h、检查验收。施工材料进场后，及时向监理工程师提供材料证明书及产品合格证，对钢筋强度进行现场抽样检验；在施工现场进行植筋抗拉拔试验，检测钢筋抗拉拔强度；灌浆料在现场取样后，到实验室检测材料的力学性能指标。

（ 5） 绑扎钢筋网片并将纵向钢筋与锚固钢筋焊接，浇筑桥面混凝土

a、绑扎钢筋网片及与锚固钢筋焊接工作须在锚固完全固化后进行。

b、 钢筋施工。桥面所用钢筋必须是监理工程师进行质量检验认可后的合格钢筋。钢筋铺设施工分两次进行。桥面钢筋施工采用汽车运至现场、现场加工下料。下料后进行人工铺设，按设计间距进行钢筋的绑扎、焊接工作，钢筋网的纵横间距控制在允许误差范围内，钢筋接头按规范要求错开布置，同时将植筋同桥面钢筋点焊成整体，桥面钢筋绑扎完毕，检查合格后，禁止车辆或其他机械在上行走、碾压，避免钢筋扭曲变形 ,浇筑混凝土前，绑扎混凝土垫块用以控制钢筋网的保护层厚度。

c、将桥面植筋上部弯钩段与新铺设的桥面钢筋网片纵向焊接成一个整体。

（ 6）支立模板

首先在支模板前将桥面上的浮皮、杂物清除，以保证桥面清洁，使混凝土与梁顶有良好的结合。并注意用水冲洗过后不得留有积水。

桥面铺装的模板采用小槽钢（ 5cm），其底面朝上倒扣使用，从而能保证路拱、刮杠等能很好地行走和保证桥面铺装的平整度。模板顶面标高略高于完成后的桥面标高，以2mm为宜，使凝固后混凝土标高符合设计标高。纵向设两行模板，控制标高。

固定槽钢用电焊机点焊在梁顶植筋上，槽钢下每隔 50cm垫小方木以支承，保证槽钢固定、稳定，使其不存在弹性变形。同时为防止两侧混凝土从槽钢下的空间流出，应填塞水泥砂浆，待模板拆除后凿除。

桥面铺装两侧靠近护栏处留出 50cm左右的剩余带，以方便模板支立和刮杠行走，待先浇注的混凝土达到设计强度后，再一次性将剩余部分浇注。

固定好槽钢后应将其顶面标高复测，重新调整，以确保桥面标高更能接近设计标高。

（ 7）混凝土浇注

桥面混凝土浇注采用人工摊铺，基本整平后，先用插入式振捣器结合平板振捣器振捣混凝土，然后用路拱配合滚杠粗平，凸去凹添，随后经过二次刮杠找平、整形。此时表面较为粗糙，因此需要两次抹平。首先用木抹，随后用铁抹收浆抹光。为了保证表面强度，进行二次收浆抹光，待混凝土达到一定强度后，表面进行刷毛，并将混凝土表面浮浆清理干净。

因桥面混凝土纵向分两次浇筑，施工缝要进行凿毛处理。

为保证桥面铺装的各项指标符合规范要求 ,在桥面完成后,要及时测量完成段的标高、平整度、横坡度等，及时反馈到以后的施工中，为施工提供更准确的数据，有效的指导以后的施工。

混凝土浇注时应十分注意避免洒落情况的发生，以免污染路面。混凝土罐车放灰时下面的路面应铺设塑料布，塑料布上放置钢板。如果不慎遗落应及时清理，并用高压水枪冲洗干净。

为增加混凝土强度及抗裂性能，桥面铺装混凝土中一般掺入一定数量的聚丙烯纤维或钢纤维，入料时要按规定加入，适当延长搅拌时间，以使纤维分散均匀。

混凝土运输采用混凝土运输罐车，运输时间及距离要根据规范和气温来定。

（ 8） 切缝

混凝土强度达到 8～15MPa时，用切割机在墩顶沿横桥向墩中心线切一条深2cm、宽0.5cm的横缝，并用沥青膏进行填塞。

（ 9）混凝土的养生

混凝土浇筑后，终凝前，采用喷雾器喷洒雾水养生，手指按压混凝土无痕迹时再覆盖湿麻袋并淋水，保证混凝土表面湿润。

作者单位：河北路桥集团有限公司