沃尔沃底盘—— 中国泵车业发展的坚实“基础” -

随着我国城市建设的快速发展和交通、水利等基础建设规模的不断扩大，泵车的应用日益广泛，用户对泵车机械的需求愈加旺盛。泵车对底盘的要求主要体现在动力系统的性能，如发动机的功率大小、工作可靠性、变速箱等动力传输的可靠性。泵车工作过程中，对发动机转速控制的要求也非常高。

目前，我国泵车选用的底盘几乎都是进口的，而且主要集中在沃尔沃、奔驰等几种专用底盘上。沃尔沃底盘技术成熟，在国内服务完善，底盘外观豪华，驾驶舒适、自动化程度高，且油耗低。对于一些机械式发动机控制车辆，在用其进行泵车改装时，大部分改装厂基本采用步进电机进行发动机转速的控制。相对于沃尔沃等电脑控制发动机的底盘改装来说，即复杂又费时费力，同时成本高，可靠性也差。

据沃尔沃卡车公司大中国区总裁 何伯格 先生介绍，早在 2001 年沃尔沃 FM7 、 FM12 底盘车就与长沙一泵车改装厂强强联手，合作诞生了当时国内整机匹配性能最卓越、可靠性最高的新一代智能型 37 米 混凝土泵车。在最初的泵车改装底盘上，使用的是当时世界上最先进的 D7/ 12C 发动机，马力为 340 和 380 。

2002 年至 2003 年，沃尔沃推出新型的 D12D 发动机系列，同时在改装底盘上加装了改装控制单元（ BBM ）俗称改装电脑，并将其功能用 31 针插头输出，使改装厂实现上装对发动机的调控更是易如翻掌，同时也避免了因上装电路的不稳定对车辆行驶功能造成的干扰。 BBM 的推出大大简化了上装电路的控制联接方式，节约了改装成本。

随着泵车改装水平的不断发展，泵车臂架伸展高度越来越高，应用于泵车改装底盘的发动机功率也越来越大。为适应不断发展的泵车市场，沃尔沃底盘由最初的 FM7 、 FM12 64R 底盘车逐步变型为今天的 FM 系列，发动机经由 D7 、 D 12C 、 D12D 发展成为今日的 D13 ， 功率由 340 马力、 380 马力发展到 400 马力、 440 马力甚至 480 马力、 520 马力。底盘驱动形式也由最初的 6 × 4 发展成为今天的 6 × 4 、 8 × 4 、 10 × 4 系列，从而更好地适应了泵车的改装要求。另外沃尔沃底盘 850MM 的车架宽度也为泵车分动箱等零部件的安装提供了较大的空间，同时也为改装车的行驶稳定性和平顺性提供了可靠的保证。从环保角度看，沃尔沃发动机也由欧 3 标准提升到欧 4 乃至欧 5 标准。

此外，发动机的高可靠性与燃油经济性也是改装企业重点考虑的内容。沃尔沃发动机以其高质量的品质及极佳的燃油经济性能为广大泵车改装业者所推崇。随着发动机的更新换代，低油耗、高动力和环保的沃尔沃泵车越来越受到广大客户的青睐。

2005 年，随着沃尔沃新一代 D13 发动机的推出，改装电路也得以进一步的优化和提高，满足了越来越高的泵车改装要求。发动机遥控启动电路的进一步更新换代为泵车远程遥控功能的实现提供了更可靠的保证，而通过 FA 接头等改装电路可安全有效地实现 GPS 对车辆的远程控制。

沃尔沃卡车公司总结了 FM12 系列车型在中国水泥泵车实际运行的经验，有针对性地在新车型 FM 4 00/ 4 4 0 系列上进行了设计改进，使得 FM 4 00/ 4 4 0 系列更适合中国水泥泵车的实际运行环境。沃尔沃 FM 4 00 、 FM 4 4 0 系列卡车是沃尔沃卡车公司所生产的最新产品车型，比上一代车型 FM12 系列技术上更先进、燃油经济性更优越、可靠性更高。

中国幅员辽阔，南北地区差异较大。但无论任何地域的商户，在考虑购买泵车过程中，底盘品牌与型号是其首要考虑因素。大多数泵车业主认为，知名品牌的车辆会给他们的业务竞标带来优势。高品牌的泵车具有高的品质。沃尔沃底盘将凭借其优秀的内在品质，为我国泵车市场的发展提供坚实基础。